Lernen Sie Die Rohstoffe Von Lithiumbatterien Für Elektroautos Kennen

Warum sind Elektroautos teuer? Einfach gesagt, weil die für Lithiumbatterien verwendeten Rohstoffe nicht leichtfertig gewonnen werden können. Muss abgebaut und dann mit einer ziemlich langen Phase verarbeitet werden.

Aber eines ist sicher, Indonesien hat reichlich Vorräte.

Abbildung einer Elektroauto-Lithiumbatterie. (Foto: Wikimedia)

Die Mehrheit der heute im Umlauf befindlichen Elektroautos oder Motorräder verwenden Lithiumbatterien, die als Energiespeicher dienen. Batterien sind eine Kernkomponente und sozusagen das „Leben“ von Elektrofahrzeugen.

Tatsächlich kann der Preis einer Elektroautobatterie 10 % bis 50 % des Gesamtpreises des Autos ausmachen.

Die hier diskutierte Batterie unterscheidet sich von der Batterie, die an einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor angebracht ist. Batterien in Fahrzeugen dieser Art, die oft als Akkumulatoren bezeichnet werden, sind auf Start-, Licht- und Zündungsfunktionen (SLI) beschränkt.

Abbildung einer Elektroauto-Lithiumbatterie. (Foto: Wikimedia)

Elektrofahrzeuge benötigen ausgefeiltere oder leistungsfähigere Batterien, um sie über lange Strecken fahren zu können.

Lithiumbatterien in Elektrofahrzeugen werden aus einer Reihe von Rohstoffen hergestellt, darunter Kobalt . Was derzeit jedoch zu einem heißen Gesprächsthema wird, ist Nickel.

Indonesien soll über sehr große Nickelreserven verfügen und soll künftig eine strategische Rolle bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen spielen.

Einige Karmudianer fragen sich dann vielleicht, wie viele Nickelvorräte Indonesien wirklich hat? Nur damit Sie es wissen, derzeit ist Indonesien wohl einer der größten Nickelerzproduzenten der Welt.

Aufzeichnungen zufolge erreichte die weltweite Nickelproduktion im Jahr 2019 2.668.000 Tonnen Ni. Allein Indonesien steuert 800.000 Tonnen Ni bei. Damit sind Indonesiens Produktionszahlen die größten unter anderen Ländern.

Zum Beispiel haben die an zweiter Stelle liegenden Philippinen eine viel geringere Zahl, nämlich 420.000 Tonnen Ni. Vor allem im Vergleich zu Russland an dritter Stelle, das nur 270.000 Tonnen Ni produziert, oder Neukaledonien darunter mit 220.000 Tonnen Ni.

Die Vorteile von Nickel im Alltag

Indonesisches Nickel wird Primadonna

Neben der Verwendung als Rohstoff für Lithiumbatterien hat Nickel auch viele Vorteile für den Alltag.

Nickel ist eine hochwertige Metallkategorie. Nickel stammt aus den Überresten von Pflanzen oder Lebewesen, die vor Millionen von Jahren vergraben wurden.

Dieses Metall mit silbriger Farbe ist zäh, aber formbar. Darüber hinaus ist Nickel auch rostbeständig.

So ist es nur natürlich, dass Nickel als Beimischung zur Herstellung von Edelstahl verwendet wird, wie er in Haushaltsmöbeln zu finden ist. Zum Beispiel Löffel, Gabeln, Messer und so weiter.

Darüber hinaus kursieren in Indonesien Münzen aus Nickel, zum Beispiel Münzen im Wert von 1.000 IDR.

Autohersteller selbst kennen Nickel eigentlich gut, denn dieser Rohstoff findet sich auch als Beimischung für Rahmen oder Fahrwerke. Die Verwendung von Nickel in Fahrzeugrahmen ist notwendig, damit es nicht schnell rostet.

Darüber hinaus verwenden auch viele Fahrzeugkomponenten Nickel als Beimischung, wie zum Beispiel Stoßfänger, Felgen oder Auspuff.

Und natürlich ist Nickel auch ein Rohstoff für Lithiumbatterien, wie sie in Handys oder anderen elektronischen Geräten zu finden sind.

Die Lithium -Batterie selbst ist eine umweltfreundliche Batterie, da sie wieder aufgeladen werden kann. Aus diesem Grund verwenden viele Hersteller von Elektrogeräten es für ihre Produkte.

In Indonesien gibt es mehrere große Namen von Nickelproduzenten. Aufzeichnungen zufolge hat der indonesische Morowali Industrial Park (IMIP) seit mindestens vier Jahren die größte Kontrolle über Nickelprodukte im Land.

Daten des Ministeriums für Energie und Bodenschätze aus dem Jahr 2020 zeigen, dass das Unternehmen bis zu 50 % der nachgelagerten Nickelproduktion kontrolliert.

Weitere große Namen sind PT Vale Indonesia Tbk mit rund 22 % Kontrolle und PT Aneka Tambang Tbk mit rund 5 % Kontrolle.

Vorteile und Arten von Lithiumbatterien

Verwendung von Lithiumbatterien in Smartphones. (Foto: You Mobile)

Nicht umsonst verwenden die meisten Elektrofahrzeuge Lithium-Batterien . Obwohl es noch einige andere Möglichkeiten gibt, wie Nickel-Metall-Hybrid (NiMH), versiegelte Bleisäure (SLA) oder Ultrakondensator.

Ein Grund dafür ist, dass Lithium-Batterien ein gutes Gewicht-zu-Energie-Verhältnis haben.

Wie bekannt ist, beeinflusst das Gewicht jeder Fahrzeugkomponente ihre Leistung. Die Verwendung von Lithiumbatterien ermöglicht es Herstellern, weniger Batteriezellen als andere Batterietypen zu verwenden, um die gleiche kWh aufzunehmen.

So können Hersteller Übergewicht bei ihren Autos vermeiden .

Ein weiterer Grund ist, dass diese Art von Batterie eine relativ geringe Selbstentladung hat. Einfach gesagt, der Akku entlädt sich nicht so schnell . Darüber hinaus gilt die optimale Arbeitstemperatur von Lithiumbatterien auch als geeignet für die Anbringung an Elektrofahrzeugen.

An dieser Stelle sollte Carmudian auch wissen, dass Lithiumbatterien selbst in mehrere Typen unterteilt sind.

Es gibt heute mindestens sechs (6) Typen, darunter:

LFP = Lithium-Ionen-Phosphat

NCA = Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid

NMC = Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid

LTO = Lithiumtitanat

LMO = Lithium-Mangan-Oxid

LCO = Lithiumkobaltoxid

Auch die Hersteller müssen sich für eines davon für den Einsatz in ihrem Elektroauto entscheiden. Nehmen Sie das Beispiel von Tesla, das viele NCA-Batterien verwendet, weil sie als die besten Spezifikationen gelten.

Im Vergleich zum Beispiel mit einem LFP benötigt eine NCA- Lithiumbatterie nur 50 % der Anzahl an Batteriezellen, um die gleiche kWh aufzunehmen.

Bei NCA-Batterien dominiert Nickel im Vergleich zu anderen Rohstoffen.

In der Zwischenzeit kann man sagen, dass NMC in Bezug auf die Fähigkeiten in der nächsten Größenordnung liegt. Diese Art von Batterie kann Energie gut speichern und ihre Energiedichte ist relativ hoch, aber immer noch unter dem NCA.

Zu beachten ist, dass die Energiedichte die Energiemenge ist, die in einer Masseneinheit gespeichert werden kann.

Nun , LFP-Batterien haben eine geringere Energiedichte als NCA und NMC. Aber LFP-Batterien gelten aufgrund ihrer niedrigen Arbeitstemperatur als sicherer in der Anwendung.

Dies ist auf das Vorhandensein von Phosphat zurückzuführen , das ein Kühlmittel ist. Im Gegensatz zu Nickel, das tatsächlich die Eigenschaft hat, Wärme zu erzeugen.

Etliche Experten sind der Meinung, dass LFP- Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge in Indonesien besser geeignet sind, da das Klima sehr witterungsempfindlich ist.

Präsidialverordnung Nr. 55 von 2019

PLN hat bereits SPKLU Ultra Fast Charging, was ist der Vorteil für Elektroautos? (Foto: ESDM)

Es ist unbestreitbar, dass das Segment der Elektrofahrzeuge in Indonesien ziemlich schnell wächst. Auch wenn die Auswahlmöglichkeiten im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichem Motor noch begrenzt sind, kommen die Produkte weiterhin nach und nach auf den Markt.

Es wird prognostiziert, dass sich dieses Segment in Zukunft weiter entwickeln wird. Insbesondere nach der Ratifizierung der Präsidialverordnung (Perpres) Nr. 55/2019 über die Beschleunigung des Programms für batteriebetriebene elektrische motorisierte Fahrzeuge für den Transport.

Die Beschleunigung erfolgt durch die Entwicklung der batteriebasierten Elektrofahrzeugindustrie, Anreize und den Aufbau einer Batterieladeinfrastruktur. Nicht zu vergessen ist der Schutz der Umwelt.

Kompetente Parteien wie Automobilunternehmen, Universitäten oder Forschungsinstitute werden ermutigt, Forschung zu betreiben und Elektrofahrzeugtechnologie zu entwickeln.

Mit einem Ökosystem, das als unterstützend bezeichnet werden kann, sollte Indonesien in der Lage sein, eine strategische Rolle bei der reichlichen Versorgung mit Rohstoffen für Lithiumbatterien zu übernehmen . Sich einigen?